Unul dintre cei 12 marinari răpiţi sâmbătă dimineaţă de la bordul vrachierului elveţian Glarus, în largul coastelor nigeriene, este şeful mecanic al navei, un bărbat din Constanţa, în vârstă de 60 de ani, potrivit liderului Sindicatului Liber al Navigatorilor, Adrian Mihălcioiu, informeazã AGERPRES.
Conform sursei citate, nava încărcată cu cereale se afla în marş în apele teritoriale nigeriene, la distanţa de 45 mile sud-est de insula Bonny, îndreptându-se spre portul Harcourt, pentru descărcare.
„Din informaţiile noastre, până în prezent, nu s-a stabilit niciun contact cu piraţii, dar, ca regulă, aceştia iau legătură cu compania armatoare într-un interval de 48 – 72 ore după răpire, iar compania Massoel Shipping, proprietara navei, a demarat procedura de criză pentru a elibera ostaticii cât mai repede cu putinţă. O echipă de negociatori a fost deja formată şi se aşteaptă să rezolve această situaţie rapid şi eficient. De asemenea, Poliţia Maritimă din Nigeria investighează cazul cu prioritate maximă, iar noi suntem în contact direct cu colegii noştri din sindicatul elveţian Nautilius, ce urmăresc îndeaproape cazul”, a declarat, marţi, pentru AGERPRES, Adrian Mihălcioiu.
Potrivit autorităţilor maritime nigeriene, piraţii au urcat pe puntea navei Glarus cu ajutorul unor scări lungi, ridicate de pe nişte bărci rapide, după ce au tăiat reţeaua de sârmă ghimpată de pe balustrăzile de protecţie de pe bordurile navei.
După realizarea abordajului, în forţă, atacatorii au distrus echipamentele de comunicaţii de la bord, înainte de a părăsi nava spre o destinaţie necunoscută, cu 12 din cei 19 membri ai echipajului, pe care i-au luat ostatici, aceştia fiind de naţionalitate croată, filipineză, bosniacă, română, ucraineană şi slovenă.
„Conform ITF (Federaţia Internaţională a Transportatorilor) – care preia date publicate de Biroul Internaţional Maritim al Camerei Internaţionale de Comerţ (IMB), atacurile piraţilor au apărut cu o frecvenţă tot mai mare în apele nigeriene, iar în Golful Guineei, unde a fost atacată navă Glarus, acesta a fost cel de-al 29-lea incident de piraterie din acest an, ceea ce reprezintă peste 40% din totalul incidentelor de piraterie de la nivel global. Multe ţări nu permit, încă, prezenţa gărzilor înarmate pentru protecţia echipajelor la bordul navelor ce navighează sub pavilioane naţionale, iar Nigeria nu dă dreptul deţinerii sau folosirii armelor la bordul oricăror nave în apele teritoriale nigeriene”, a subliniat Adrian Mihălcioiu.
Foto: pixabay.com
[the_ad id=”14304″]
Din redacție, îți recomandăm să citești și aceste articole:
Este sitio Web utiliza cookies propias y de terceros para mejorar su experiencia de navegación, realizar tareas de análisis y ofrecer un mejor servicio. Al pulsar el botón: Acepto las cookies nos da su consentimiento a nuestra política de cookies. Lee nuestra Política de Cookies.
Funcional
Mereu activ
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario con el fin legítimo de posibilitar la utilización de un determinado servicio expresamente solicitado por el abonado o usuario, o con la única finalidad de efectuar la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferințe
Stocarea tehnică sau accesul este necesară în scop legitim pentru stocarea preferințelor care nu sunt cerute de abonat sau utilizator.
Estadísticas
El almacenamiento, la organización y el acceso que se utilizan sirven a fines exclusivamente estadísticos.Stocarea tehnică sau accesul care sunt utilizate exclusiv în scopuri statistice anonime. Fără o citație, conformitatea voluntară din partea Furnizorului tău de servicii de internet sau înregistrările suplimentare de la o terță parte, informațiile stocate sau preluate numai în acest scop nu pot fi utilizate de obicei pentru a te identifica.
Marketing
El almacenamiento técnico o el acceso son necesarios para crear perfiles de usuario para enviar publicidad o rastrear al usuario en un sitio web o en varios sitios web con fines de marketing similares.
