Forţa Dreptei cere Primăriei Sibiu să preia modelul oraşului Sevilla în privinţa pistelor pentru biciclişti

Preşedintele filialei municipale al partidului Forţa Dreptei, Ciprian Faraon, propune ca Primăria Municipiului Sibiu să preia modelul de transport pentru biciclişti, din oraşul spaniol Sevilla, unde există piste separate de traficul auto, potrivit unui comunicat de presă remis miercuri, AGERPRES.

„În ciuda tuturor campaniilor de promovare plătite de Primăria Sibiu, oraşul nostru este departe de a fi unul ‘bike-friendly’. O spun cu toată răspunderea, când văd desene pe asfalt în loc de delimitări propriu-zise pentru piste de biciclete, când văd încropiri de piste, printre maşini, terminate brusc, când văd guri de canal pe aceste trasee, când văd piste care duc de nicăieri spre nicăieri, mă întreb dacă cei din conducerea Primăriei Sibiului urăsc bicicliştii sau dacă ei îşi lasă copiii să circule pe aceste piste. Proiectul de pe malul Cibinul este unul foarte frumos, însă pentru o zonă de promenadă, nu o destinaţie utilă pentru sibienii care vor să înlocuiască maşina cu bicicleta. S-au cheltuit peste 10 milioane de euro, bani europeni, pe acest proiect, foarte bine că s-a făcut ceva! Dar problema nu a fost soluţionată!”, spune preşedintele organizaţiei municipale Sibiu a partidului Forţa Dreptei, Ciprian Faraon.

El a adăugat că, în opinia sa, oraşele din România sunt la acest capitol foarte departe de ceea ce se oferă bicicliştilor în Marea Britanie, Ţările de Jos sau ţările scandinave.

„Nu cred că vom vedea undeva în România un oraş dedicat bicicletelor similar cu ce vedem în Marea Britanie, Ţările de Jos, ori ţările nordice. Avem o cu totul altă mentalitate. Haideţi să vedem ce a făcut un alt oraş, dintr-o ţară, Spania, în care, conform sondajelor, doar 1,6% din populaţie consideră bicicleta ca fiind mijlocul lor principal de transport. Mai apropiat de noi şi mentalitatea noastră”, spune preşedintele organizaţiei municipale Sibiu a partidului Forţa Dreptei, Ciprian Faraon.

Astfel, el a arătat că la Sibiu pistele de biciclete să fie separate de traficul auto, prin borduri ridicate sau garduri.

„Rezultatul din Sevilla nu este comparabil cu ce se întâmplă în Ţările de Jos sau Danemarca, dar este totuşi impresionant. Numărul mediu de biciclete folosite zilnic în oraş a crescut de la puţin peste 6.000 la peste 70.000 de biciclete, la o populaţie de 700.000 de locuitori. Peste 20% din populaţia oraşului susţine că foloseşte aproape zilnic bicicleta. Sevilla are acum peste 100 de kilometri de piste exclusiv dedicate bicicliştilor”, a mai precizat Ciprian Faraon.

O altă propunere a liderului local de la Forţa Dreptei Sibiu este ca bicicletele să poată fi închiriate gratis.

„Gândiţi-vă ce ar însemna să se stabilească o legătură între ciclism şi transportul public! Pasagerii care sosesc la principalele staţii de autobuz din oraş să poată folosi biletul pentru a accesa una dintre bicicletele de închiriat, puse la dispoziţie tot de primărie, însă gratuit pentru întreaga zi. Un astfel de concept-program ar putea fi extins, un parteneriat cu Universitatea ‘Lucian Blaga’ din Sibiu, studenţilor să li se pună la dispoziţie biciclete gratuit pentru întreg anul universitar. Sunt peste 15.000 de studenţi în Sibiu care au nevoie de mobilitate, ar fi un exemplu de bune practici”, a argumentat Ciprian Faraon.

Potrivit liderului municipal de la Forţa Dreptei, la Sibiu ar fi util un master plan pentru biciclete.

„E timpul să trecem de la vopsitul asfaltului la lucruri mult mai serioase”, a declarat Ciprian Faraon.

Contactată de corespondentul AGERPRES, Primăria Municipiului Sibiu nu şi-a exprimat deocamdată un punct de vedere în legătură cu cele afirmate de liderul municipal al partidului Forţa Dreptei. Integral pe www.agerpres.ro

SURSA: AGERPRES

Foto: Primăria Municipiului Sibiu / Facebook